1: 砂漠のマスカレード ★
　【　113系、115系が誕生してからすでに約60年の月日がたつ。いま残る車両も、すでに40年という歳月を走り続けてきた。国鉄形近郊電車として定番だったこれらの形式も引退の2文字が限りなく近づいてきた。今回は残る115系のうち、東日本に残るわずかな車両の現状に迫ってみよう。　】　　以上引用ここからはURLで　

1920px-Shinetsu_115_fixed
https://news.livedoor.com/article/detail/19665629/
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612998422/
11: ニューノーマルの名無しさん
>>1
山手線も今のうち撮っておけ

12: ニューノーマルの名無しさん
115系と113系って何が違うか分からない

15: ニューノーマルの名無しさん
>>12
抑速ブレーキ
耐雪設備
半自動ドア

18: ニューノーマルの名無しさん
>>15
外観だと113は全然分からんかった
E231投入で真っ先に置換されたけども
ろくな思いではないね

13: ニューノーマルの名無しさん
懐かしい

17: ニューノーマルの名無しさん
信越本線もうJRである必要がないだろ
上信電鉄にあげたら？
昭和の車両が見たけりゃ西日本へ行けばいい

19: ニューノーマルの名無しさん
JR西日本でたくさん運用されているし希少性はないだろ

22: ニューノーマルの名無しさん
岡山支社「新車の導入予定はありません」

24: ニューノーマルの名無しさん
この湘南色って奴かぼちゃ電車って呼んでたわ

33: ニューノーマルの名無しさん
西はこないだピカピカの103系が出てきたところやからな

40: ニューノーマルの名無しさん
國鐵岡山はマリンライナーといなば以外が国鉄車両か
最後の国鉄車両213系ですら新参扱い

43: ニューノーマルの名無しさん
このタイプの電車、広島はここ数年で全然見かけなくなったな

44: ニューノーマルの名無しさん
国鉄色はどれも本当に完成度が高いと思う
そして115系は博物館にあるものを除いてスクラップにするのが正しい

46: ニューノーマルの名無しさん
新型ロングシート入れられるくらいなら
ずっと転クロ115のままの方がありがたい

47: ニューノーマルの名無しさん
１１３、１１５、１０３系は100年使える完成形。
国宝指定して永久に使うべきだｗ
カラーは、１１３、１１５は湘南、スカ、関西快速、阪和快速。
１０３は、常磐含む5色。
近代遺産に指定して保存すべき。

51: ニューノーマルの名無しさん
長野や群馬の115系を211系で置き換えたのは臨時措置？で、
数年で235系導入で余剰になった231系・233系で置き換えるって本当なのかな

53: ニューノーマルの名無しさん
>>51
E231や233って｢走るんです｣って呼ばれてる使い捨て車両じゃないのか？
地方に流すことなく廃車にするんじゃ？

55: ニューノーマルの名無しさん
懐かしい
冷房の無い車両は先頭、後方

61: ニューノーマルの名無しさん
普通に西日本に走ってるだろ
あれは113系か？

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